Александр Рендоренко: Каждый день должен быть прожит с пользой

   Рендоренко Александр Иванович – депутат Думы города Тулуна по избирательному округу №13. В городском парламенте входит в состав постоянной депутатской комиссии по бюджету и социально-экономическому развитию. Является директором муниципального предприятия МО – "город Тулун" "Многофункциональное транспортное предприятие".

- Александр Иванович, Вы в политике человек новый. Скажите, что подтолкнуло Вас стать депутатом?

- Депутатом я стал по округу №13, в котором живу. Мне всегда было неловко за то, что нашим улицам практически не уделяется внимания, это такие улицы, как: Гончарная, Грибная, Желгайская, Зарубина, Ийская, Карьерная, Коммуны, Красного Октября, Манутска, Марата, Маяковского, Набережная, Розы Люксембург, Сорина, Тимирязева, Шевченко, и многие другие. Согласен с тем, что в частном секторе всегда много проблем, но ведь это не значит, что на нас не стоит обращать внимания. Чем мои избиратели хуже тех, что проживают в центре? Такие же люди, и они тоже хотят, чтобы в округе жилось комфортно, чтобы была вода, отремонтированные дороги, детские площадки, освещение. Кроме того мне небезразлична жизнь нашего города, и если что-то изменить в моих силах, то почему бы не постараться это сделать? Вот и все причины, которые подтолкнули меня попробовать свои силы в работе городского парламента.

- Совпали ли Ваши представления о депутатской работе с действительностью?

- Знаете, я четко представлял себе все грани депутатской работы, поэтому ничему не удивлен. Изначально понимал, что решение большинства вопросов будет зависеть от финансирования. Выполнение наказов всегда подразумевает финансовые затраты, которые, к сожалению, весьма ограничены рамками очень скудного местного бюджета. Многие горожане уверены, что депутаты получают достойную зарплату, как некоторые говорят – могли бы что-то и за свои деньги сделать… Так вот, думаю, я не первый, кто об этом говорит: работа депутата не оплачивается. Так что, мои представления о деятельности народного избранника с реальностью совпали полностью.

- На Ваш взгляд избранный состав городского парламента способен решить проблемы города? Как депутаты выстраивают работу по взаимодействию с администрацией?

- Мне приходилось принимать участие в работе предыдущего созыва Думы, есть с чем сравнить. На мой взгляд, шестой состав городского парламента сложился работоспособный, грамотный. Безусловно, мы иногда спорим, ведь по любому обозначенному вопросу у каждого из нас есть своё мнение. Я считаю, это нормально, когда отстаивается точка зрения, в дискуссии доказывается правота – это неизбежные рабочие моменты. Знаете, в любой работе всегда найдутся довольные и недовольные, одни говорят – у нас опыт, другие – у нас знания, но задача-то одна общая – выработать обоюдовыгодное и правильное решение, какой бы вопрос не обсуждался. И вы правильно задали вопрос о взаимодействии с администрацией. Очень важно, чтобы обе ветви власти работали согласованно, разрозненность и «перетягивание прав и обязанностей» каждой на свою сторону положительного результата не даст. Так что разногласий и противостояний нужно избегать, нормальное взаимодействие администрации и депутатского корпуса – это первый шаг к положительным переменам. Возвращаясь к работе избранного парламента, хочу сказать: лично я считаю, что заседания комиссий и Думы проходят достойно и цивилизованно, хотя и на этот счет могут быть разные мнения.

- Какие первоочередные проблемы и задачи стоят перед Вами, как перед депутатом избирательного округа №13? Что-то из наказов удалось выполнить?

- Вверенный мне округ – это окраина города, как я уже говорил – частный сектор. Тут, как и во многих других округах, основные проблемы: уличное освещение, дороги, водоснабжение. Что удалось выполнить на сегодняшний день: успели подремонтировать и отгрейдеровать некоторые улицы в округе, большая работа проведена по формированию реестра наказов избирателей. Пока о результатах говорить рано, всё только нарабатывается.

- Как руководитель транспортного предприятия города расскажите о работе МТП, проблемах, перспективах?

- Основные проблемы предприятия – устаревший подвижной состав, износ составляет более 80%, низкая заработная плата и, как следствие, нехватка водительского состава. При возможности увеличение заработной платы у нас бы появились перспективы увеличения водительского состава, что в свою очередь позволило бы организовать работу в две смены, соответственно увеличив работу автобусов в вечернее время. Хотелось бы обновить подвижной состав, ведь при обновлении автопарка и привлечении к работе большего числа водителей мы смогли бы улучшить качество обслуживание пассажирских перевозок.

- Непростая ситуация сложилась в городе с пассажирскими перевозками между муниципальными и частными перевозчиками. Как Вы считаете, создание в городе Единой диспетчерской службы смогло бы повлиять на сложившуюся ситуацию?

- Проблема такая действительно существует, депутаты её обозначили, на декабрьской сессии вновь вернемся к этому вопросу. Неорганизованное осуществление пассажирских перевозок частным транспортом, отсутствие контроля над частными предпринимателями, отсутствие взаимодействия между администрацией, частными перевозчиками и автотранспортным предприятием влечет за собой массу негативных моментов, о которых уже неоднократно говорилось. Я считаю, что ситуацию пора выравнивать, необходимы реальные и действенные меры. В настоящее время проводятся мероприятия по разработке Положения об осуществлении пассажирских перевозок в г. Тулуне. Надеюсь, это позволит создать единое расписание движения по маршрутам, и урегулировать хаотичное движение частного автотранспорта. Нередко ведь бывают ситуации, когда частный перевозчик в погоне за рублём устраивает гонки на дороге, обгоняя муниципальные автобусы, создавая аварийные и конфликтные ситуации, ставя под угрозу безопасность пассажиров. Кроме того, Положение о пассажирских перевозках даст право осуществлять свою предпринимательскую деятельность только тем частным перевозчикам, у которых есть лицензия. На мой взгляд, создание в городе ЕДС и утверждение вышеуказанного Положения это, в первую очередь, дисциплина и порядок на дороге, это здоровая конкуренция, это подконтрольная работа.

- Александр Иванович, скажите, с учетом повышения цен не планируется ли увеличение платы за проезд?

- На сегодняшний день себестоимость перевозки составляет 19 рублей, а тариф в городе 14 рублей. С нового 2015 года планируется стоимость проезда в муниципальном транспорте увеличить до 15 рублей. Это вынужденная мера, так как финансовая составляющая предприятия опустилась до критической отметки. Мы не получаем никаких дотаций, выживаем собственными силами. Если мы не увеличим тариф, мы, как предприятие, не выживем, и город рискует остаться без муниципального транспорта. Я искренне надеюсь, что горожане с пониманием отнесутся к увеличению платы за проезд с 14 до 15 рублей.

- В Думе города Вы входите в состав комиссии по бюджету. Изучая финансовые возможности города, рассматривая местный бюджет будущего года, что Вы можете сказать?

- Бюджет очень непростой, дотационный. Как и во многих других муниципалитетах, у нас на 2015 год наблюдается сокращение финансирования практически по всем муниципальным программам. Нет в Тулуне и градообразущих предприятий, которые бы приносили доход в городскую казну. Сложно будет находить пути решения, но и отчаиваться нельзя.

- Что бы Вы хотели изменить в нашем городе?

- Очень хотелось бы, вновь повторюсь, чтобы у города были градообразующие предприятия – это некая подушка безопасности для местного бюджета, это рабочие места, это экономическая привлекательность города, которая позволила бы снизить отток населения. Хотелось бы в центре города видеть хороший досуговый центр для молодёжи. Мне нравится наш Тулун, и я от души желаю ему благополучия, стабильности и процветания.

- Ваш жизненный принцип.

- Каждый день должен быть прожит с пользой.

Спасибо за беседу, Александр Иванович!

Пресс-служба Думы ГО